钢结构连廊造设计"">钢构造设计的全过程中,应注重概念设计。在构造选型和布置阶段尤为重要。一些很难做出合理的剖析或标准不明白、力学关系的根底上,从整体的系统构造和系统的损伤机制、损伤设计、实验现象和工程经历,从总体规划和肯定控制构造的细致措施来看。概念设计的运用能够在初期快速地构思、比拟和选择。该构造计算简单、,防止了却构剖析阶段的不用要操作。同时,也是判别计算机内力剖析输出数据能否牢靠的主要根据。
钢结构连廊造通常有框架、木(木)框、网框(壳)、索膜、轻钢、塔桅等构造型式。其理论和技术大都成熟。还有一些问题还没有处理,也没有简单适用的设计办法。
在钢构造选型时应思索其不同的特性。在轻钢厂房中,当有较大的悬移载荷或挪动荷载时,能够丢弃门架,运用网架。根本积雪压力大的地域,屋顶曲线应有助于雪滑(切线50度的国内需求思索雪),如三圆壳。将近一半的积雪被释放。强降水地域类似。当建筑物允许时,框架内的支撑将比仅经过简单节点衔接的框架经济。在有大屋顶的建筑物中,能够选择悬挂或索膜构造作为主要构造。在高层钢构造设计中,常采用钢-混凝土组合构造。在高烈度或不规则地震烈度的高层建筑中,为了经济起见,不用简单地选择芯筒加外框的方式。应选择周边地域的巨型钢骨混凝土柱,是支撑框架的构造体系。在我国,这种高程度的一半以上是前者。这不利于抗震。
钢结构连廊的布置要依据系统的特性、荷载的散布和构造的性质来思索。普通说来,刚度是平均的。力学模型明晰。尽可能地限制大或挪动荷载的影响,使它们以较直接的道路为根底。柱间抗侧力散布应平均。它的质心应接近侧向力(风冲击)作用线。否则,应思索构造的改变。构造的抗侧应具有多重防线。例如,一个支撑框架构造,柱子至少能接受1/4的程度力。
框架构造楼面梁的布置有时能够调整荷载传送方向,以满足不同的请求。通常为了缩短横截面沿短时间来装饰梁,但会使梁截面增大,降低柱子顶边的楼板高度,有时过多,主梁在次梁和梁柱上较短,以坚持牺牲。
构造布置完毕后,需求对构件截面停止初步预算。主要是对梁柱截面外形和尺寸以及支座的假定。
钢梁可选用槽钢、轧制或焊接H型钢型材等。依据荷载和支撑条件,截面高度通常在跨度的1/20~1/50之间。依据梁间横向支承间距肯定翼缘宽度按L/B肯定时,防止了钢梁整体稳定性的复杂计算。断面高度和翼缘宽度、板厚按当地结构稳定性预测规则。
现阶段在大力的推行轻钢结构预制装配式建筑,并且设立了相关的产业基地,但是在相关的装配式建筑政策,并不利于装配式建筑的发展和推广。例如,轻钢结构预制构件,需缴纳较高的税款,轻钢结构从设计到生产的施工需要高度的整合协调。但是我国现在的行业管理制度,在政策的基础上并不适合产业的设计和发展,对轻钢结构预制装配式建筑发展造成一定的阻碍作用。
轻钢结构预制装配式建筑的预制装配技术标准体系不够完整,在整个设计、生产、施工和验收的环节都没有完善的体系标准。虽然在西方发达有成熟的技术体系,但是因为社会制度体系的不同,不能照搬国外先进的装配式技术标准。这样不但不会促使我国轻钢结构预制装配式建筑的发展,还有可能造成制度上的违例。部分开发商虽然看到了轻钢结构预制装配式建筑的发展前景,但是其不具备构件的能力。所以我国要高度重视装配式建筑体系的构建和完善,为我国轻钢结构预制装配式建筑的发展提供动力。
我国具备轻钢结构预制装配式建筑构建生产能力的企业并不多,大部分企业没有一个完善的设计、生产的产业链,在装配式构件产品的开发方面存在技术上的不足,并且产业管理的方式与产品开发的需求不相适应。轻钢结构预制装配式建筑的应用成本虽然较传统的装配式建筑较小,但是构件生产基地的建设成本较大,技术的成本也相对较高,对轻钢结构预制装配式建筑的推广和发展造成了一定的阻碍。
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